巴基斯坦国际汽车零配件及售后服务展览会价格

2018年智利国际汽车及零部件展览会

2018 CHILE INTERNATIONAL AUTOMOTIVE SALON （2018 CIAS）

展会时间：媒体日2018年11月03日 公众日2018年11月04-07日

举办地点：智利**亚哥· ESPACIO RIESCO会展中心

展品范围

汽车零部件 / 维修设备 / 乘用车 / 新能源汽车及相关技术产品 / 汽车用品、装饰品 / 商用车及**车

展会介绍

2018年智利国际汽车及零部件展览会是由ANAC（智利全国汽车协会）、CAVEM（智利全国汽车贸易商会） 、 智利中国汽车行业协会共同主办，2 0 1 2年共吸引了来自1 6个国家的5 4个汽车品牌及320家零部件企业，430款 车型，展出面积约4万平方米，吸引了约18万观众参观。该展会自2012年停办以来，受到国际**汽车及零部 件企业的高度关注，伴随着智利经济的恢复，智利汽车及售后市场的发展进入了高速期，2017年智利市场新车 销量达36.09万辆，较2 0 1 6年增长1 8 . 1％ 。中国自主品牌汽车企业自2007年陆续进入智利市场以来，销量逐年 攀升，据智利全国汽车协会统计数据显示，去年中国品牌汽车在智利的市场份额约为14%。智利目前已成为中 国汽车出口**大目的地国之一。基于各汽车品牌的市场需求，该展会将于2018年继续举办（*十三届智利国际汽车及零部件展览会）。

市场分析

智利（Chile）与中国(China)，在英文国名排序上相邻；但在地理距离上，智利与中国在地球上遥遥相对， 被誉为“天涯之国”。目前，智利市场经济体制完善，法制健全，人均 GDP 约 1.4 万美元，位列拉美*二位（仅次于乌拉圭），2016 年**竞争力排名* 35 位。智利同时是 OECD、APEC 和太平洋联盟成员国，与占** GDP85%以上的 60 多个国家和地区签订了 20 多个自由贸易协定，每年对外贸易的 95%均在自贸项下进行。智 利在发展与中国的关系上曾经创造了“四个**”：智利是**个同*人民共和国建交的南美国家，也是**个就中国加入世贸组织同中方签署双边协议、**个承认中国完全市场经济地位、**个同中国签署双边自由贸 易协定的拉美国家。2006 年，智利成为**个与中国签订自贸协定的拉美国家，自中智自由贸易协定生效以来，中智双边贸易 快速增长，两国贸易额增长近 6 倍，自 2012 年至今，中国一直保持智利**大贸易伙伴、**大出口目的国和 **大进口来源国。中智贸易在中拉贸易中位列*三，人均贸易在中拉贸易中****，近几年，中智高层交往 密切，为双边经贸合作不断注入新的动力。智利以发展重点资源产业为主，而不以汽车产业等重工业为发展方向，智利当地几乎没有汽车整车和零部件生产，汽车及零部件均需进口，直接进口约占总量的 75%，原厂零部件进口占 25%，亚洲是智利大的零部件 进口来源地。近年来中国对智利出口矿山、通讯、建筑、工程、能源等方面机械设备及运输车辆出现较快增长，中国产汽车在智利市场份额已达到 17%，卡车市场份额达 22%。

不得不去智利参展的几大理由：

1.汽车保有量412万辆。千人汽车保有量248辆。总人口1800万，40%都集中在首都**亚哥，将近700**。

2.地理位置，国土狭长，辐射面广。北靠秘鲁，东临玻利维亚，阿根廷，西临太平洋。

3.本国汽车制造业空白，整车和零部件全部依赖靠进口。汽车产业空白所带来的汽车后市场零部件销售市场以及维修市场潜力巨大。

4.汽车品牌结构：到2015年中国汽车品牌占14%，日本车18%，韩国车35%，印度制造占6%。

5.中国车品牌：长城，江淮，奇瑞，东风，长安等。

6.在南美洲与阿根廷，巴西，并列为ABC强国，购买力强，人均GDP1.4W美金，相比中国9千多美金，已经很富有了。

7.地处安地斯山脉，地势起伏大，易损件消耗大。

8.货币稳定，经济结构稳定，不易发生经济危机。零关税。

9.展会时间为11月4-7日，可联程美国拉斯汽配展AAPEX展，两个展一起参加人员费用能节省不少。

2012年停办，18年重新开启，智利这块处女地，难得的中国企业还没有泛滥的市场，有意向的话欢迎随时联系我

2019年巴基斯坦汽车摩托车展

展会时间：2019.03

展会地点：卡拉奇

展品范围：整车 / 汽车配件及系统 / 维修及保养 / 轮胎和电池

展会介绍：**S2019是巴基斯坦国内大的汽车部件展览会。本届展会将于2018年3月在巴基斯坦拉合尔开展。众多汽车行业聚集在此，将为汽车专业人士提供理想平台向公众展示他们的产品。回顾2011-2015巴基斯坦车展共吸引来自日本、韩国、澳大利亚、德国、英国、美国、法国、中国、伊朗、瑞士、印度、马来西亚、阿富汗，孟加拉国，荷兰，斯里兰卡、阿联酋、非洲洲等56个国家，800多家企业和来自50多个国家的70,000多名专业观众。为巴基斯坦地区较为重要的汽车展之一。

市场分析：

巴基斯坦主要汽车公司及零部件体系

目前巴基斯坦有32家汽车公司，主要是组装轿车、轻型车、中重型卡车和客车。其中巴基斯坦铃木（PAK SUZUKI）、印度河（INDUS）、本田-阿特拉斯（HONDA ATLAS）和迪温?法汝克（DEWAN FAROOQUE）等4家公司为巴轿车市场主导厂商，主要组装铃木、丰田、本田和大发等品牌轿车，市场销量占比**过95%。目前这4家公司均已在巴证券交易所

挂牌上市。巴一的国产自主品牌汽车是亚当汽车公司的瑞佛（Revo）牌轿车。此外在巴组装卡车的公司包括日野、尼桑、五十铃、大宇和卡马斯。巴基斯坦汽车零部件供应商约有200家，大多数是在巴汽车工业实施国产化阶段建立的中小企业。这些供应商不具备研发能力，供应产品主要是汽车冲压件、线束、内饰件、座椅、橡胶件、塑料件、电瓶、轮胎、轮缘和车灯等零部件。

巴汽车消费展望

巴汽车消费市场潜力巨大。巴是世界*六大人口国，2008年人口总数近1.67亿。由于巴严重缺乏公共交通系统，购置车辆日益成为一项必要的生活开支。巴居民往往通过削减传统的食衣住三大必需支出来买车，至少是买摩托车。在巴大的商业城市卡拉奇，每天有540辆车上路。但巴人均汽车存量在发展中国家仍处于较低水平，目前巴每1000人的汽车存量不到10辆，而印度、印度尼西亚和马来西亚每1000人的汽车存量分别为12辆、21辆和32辆。巴近年来汽车行业发展历程也表明，在经济繁荣时期，较低的利率水平和宽松的汽车信贷能较大地推动汽车销售，使巴汽车行业充满活力。随着巴经

济的复苏，巴中产**人数扩大和实力增强，这些都会推动汽车行业的蓬勃发展。如2009年下半年起巴汽车行业出现复苏迹象，汽车和摩托车销售稳步增加。预计2010财年巴轿车销量同比将增长25%，达到10.4万辆。巴汽车行业人士对此持审慎乐观态度，认为在2010年汽车行业将扭亏为盈，虽然盈利势头较为缓慢，但持续盈利趋势将持续到2015年。

参展理由：

1.**S2019是巴基斯坦国内大的汽车及零部件博览会

2.接近巴基斯坦潜在的买家和满足现有客户的**的地方

3.强大的需求提供机会开拓巴基斯坦新的市场，产生销售线索，

4.提供参展商与参展商和参观者交流平台

5.建立与现有客户的关系来巩固市场地位

6.提供贵公司的媒体曝光和建立品牌意识

7.机会看到竞争对手和你的公司定位为市场参与者

8.**鼓励，提供中小企业国际市场开拓基金